Ту-104 СССР-42390 в ЦМ ВВС (Монино)

Описание

Эта страница посвящена восстановлению самолета Ту-104АК, б/н СССР-42390 и далее 46 красный, который находится в Центральном Музее ВВС в Монино. С 2012 года бригада волонтеров занимается реставрацией борта. Если у вас есть какая-либо интересная информация по этому борту или приборы, подходящие для данного самолета, просим написать нам в личные сообщения группы или бригадиру волонтеров Егору Жукову, чей профиль указан в контактах группы. _______________________ ИСТОРИЯ САМОЛЕТА Ту-104 (Туполев-104) — первый советский пассажирский самолёт на реактивной тяге. Ту-104АК в ЦМ ВВС – самолет для тренировок космонавтов Когда начиналась советская программа полетов человека в космос, одной из многих неизвестных была проблема невесомости. Никто на земле не мог сказать – как космонавт будет ощущать себя в этих условиях. Легко понять, что ответ на этот вопрос имел важнейшее, жизненное значение для программы. Выбранные машины должны были модифицироваться для полета в условиях перегрузок (в том числе – и отрицательных) с тем, чтобы бортовое оборудование оставалось работоспособным. В 1961 г. на опытном предприятии НИИ ВВС с помощью ОКБ Туполева была подготовлена первая такая машина (ССС1М2390 СССР-42390). Экспонируемый в музее ВВС самолёт Ту-104 «А» №8350705 изготовлен на заводе в 1958 году. - 28 декабря этого года лётчик-испытатель завода Григорий Яковлевич Коробко облетал самолёт. - 19 января 1959 года лётчик-испытатель заказчика Михаил Матвеевич Зинченко испытал самолёт в воздухе и признал его годным к эксплуатации в частях ВВС и подразделениях ГВФ. - 28 января 1959 года самолёт был принят авиаотрядом особого назначения ГВФ. - 14 ноября 1966 г. передан в МО в в/ч 21215 и переделан в Ту-104АК, получив новый бортовой номер – 46 красный. - 16 января 1979 совершил свой последний полет в Монино. С начала эксплуатации самолёт: - налетал 9861час. 14мин., - выполнил 5051 посадку. - выполнил 378 режимов на невесомость. - совершил 2313 полета с нулевой силой тяжести по программе испытательных.